Les voyages européens vont aux coupes pandémiques et au chaos à l’aéroport: NPR


Les passagers attendent dans de longues files d’attente à l’extérieur du terminal pour s’enregistrer et embarquer à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, aux Pays-Bas, le mardi 21 juin 2022.

Peter Dejong / AP


cache le titre

changer les sous-titres

Peter Dejong / AP


Les passagers attendent dans de longues files d’attente à l’extérieur du terminal pour s’enregistrer et embarquer à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, aux Pays-Bas, le mardi 21 juin 2022.

Peter Dejong / AP

LONDRES – Avez-vous des projets de voyage en Europe cet été ? N’oubliez pas d’emporter votre passeport, votre crème solaire et beaucoup de patience.

Liz Morgan est arrivée à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol 4 heures et demie avant son vol pour Athènes, trouvant la ligne de sécurité sortant du terminal et dans une grande tente le long d’une route avant de doubler à l’intérieur du bâtiment principal.

“Il y a des personnes âgées qui font la queue, il y a des enfants, des bébés. Pas d’eau, rien. Pas de signalisation, pas d’aides, pas de toilettes”, a déclaré Morgan, qui vient d’Australie et avait tenté de gagner du temps lundi en consultant Internet et n’emportant qu’un sac à main.

Les gens “ne pouvaient pas aller aux toilettes parce que si vous sortez de la ligne, vous perdez votre siège”, a-t-elle déclaré.

Après deux ans de restrictions pandémiques, la demande de voyages a de nouveau augmenté, mais les compagnies aériennes et les aéroports qui ont supprimé des emplois pendant la crise du COVID-19 tentent de suivre le rythme. Avec la saison touristique estivale chargée qui se déroule en Europe, les passagers sont confrontés à des scènes chaotiques dans les aéroports, notamment de longs retards, des vols annulés et des maux de tête pour les bagages perdus.

Schiphol, l’aéroport le plus fréquenté des Pays-Bas, coupe les vols, affirmant qu’il y a des milliers de compagnies aériennes par jour en surcapacité que le personnel de sécurité peut gérer. Le transporteur néerlandais KLM s’est excusé d’y avoir bloqué des passagers ce mois-ci.

Les aéroports de Londres Gatwick et Heathrow exhortent les compagnies aériennes à limiter le nombre de leurs vols. Le transporteur à rabais easyJet annule des milliers de vols d’été pour éviter les annulations de dernière minute et en réponse aux bouchons à Gatwick et Schiphol. Les compagnies aériennes nord-américaines ont écrit au directeur des transports irlandais pour demander une action urgente afin de remédier aux “retards importants” à l’aéroport de Dublin.

Près de 2 000 vols en provenance des principaux aéroports d’Europe continentale ont été annulés une semaine ce mois-ci, Schiphol représentant près de 9 %, selon les données du cabinet de conseil en aviation Cirium. 376 autres vols ont été annulés depuis les aéroports britanniques, Heathrow représentant 28%, a déclaré Cirium.

Est une histoire similaire aux États-Unisoù les compagnies aériennes ont annulé des milliers de vols au cours des deux derniers jours de la semaine dernière en raison du mauvais temps alors que les foules de touristes en été augmentent.

“Dans la grande majorité des cas, les gens voyagent”, a déclaré Julia Lo Bue-Said, PDG d’Advantage Travel Group, qui représente environ 350 agents de voyages au Royaume-Uni. Mais les aéroports souffrent de pénuries de personnel et recherchent beaucoup plus de temps pour traiter les certificats de sécurité des travailleurs nouvellement embauchés, a-t-elle déclaré.


Un tableau des départs avec des vols annulés dans le hall des départs de l’aéroport international de Bruxelles lors d’une grève générale à Bruxelles le lundi 20 juin 2022.

Olivier Matthys / AP


cache le titre

changer les sous-titres

Olivier Matthys / AP


Un tableau des départs avec des vols annulés dans le hall des départs de l’aéroport international de Bruxelles lors d’une grève générale à Bruxelles le lundi 20 juin 2022.

Olivier Matthys / AP

“Ils créent tous des obstacles dans le système”, et cela signifie également “quand les choses tournent mal, ils vont mal de manière drastique”, a-t-elle déclaré.

L’administration Biden qui supprime les tests COVID-19 pour les personnes entrant aux États-Unis donne un coup de pouce supplémentaire à la demande supprimée de voyages transatlantiques. Bue-Said a déclaré que les agents de voyages représentant son groupe ont signalé une augmentation des réservations aux États-Unis après la levée de la demande ce mois-ci.

Pour les voyageurs américains en Europe, le renforcement du dollar par rapport à l’euro et à la livre sterling est également un facteur car il rend le paiement des hôtels et des restaurants plus abordable.

A Heathrow, une mer de bagages non déclarés a recouvert le sol d’un terminal la semaine dernière. L’aéroport a blâmé les défauts techniques du système de bagages et a exhorté les compagnies aériennes à couper lundi 10% des vols vers deux terminaux, affectant environ 5 000 passagers.

“Un certain nombre de passagers” pourraient avoir voyagé sans leurs bagages, a indiqué l’aéroport.

Lorsque l’écrivaine de livres de cuisine Marlena Spieler est revenue à Londres de Stockholm ce mois-ci, il lui a fallu trois heures pour passer le contrôle des passeports.

Spieler, 73 ans, a passé au moins une heure et demie à essayer de retrouver ses bagages dans la zone des bagages, qui “était une maison de fous, avec des tas de bagages partout”.

Elle a failli abandonner, avant de repérer son sac sur un carrousel. Elle a prévu un autre voyage en Grèce dans quelques semaines, mais a hâte de retourner à l’aéroport.

“Honnêtement, j’ai peur pour mon bien-être. Suis-je assez fort pour faire face à ça ?” Le joueur a dit par e-mail.

En Suède, les lignes de sécurité à l’aéroport Arlanda de Stockholm ont été si longues cet été que de nombreux passagers sont arrivés plus de cinq heures avant l’heure d’embarquement. Il y en a tellement qui apparaissent tôt que les autorités retirent les passagers arrivant plus de trois heures avant leur vol pour réduire la congestion.

Malgré quelques améliorations, la ligne menant à l’un des points de contrôle a été prolongée de plus de 100 mètres (328 pieds) lundi.

Quatre jeunes Allemands, inquiets de l’absence de vol pour Hambourg en attendant de vérifier leurs bagages, demandent aux autres passagers s’ils peuvent passer en tête de file. Une fois sur place, ils ont acheté des permis rapides pour éviter la longue file d’attente de sécurité.

Lina Wiele, 19 ans, a déclaré qu’elle n’avait pas vu le même niveau de chaos dans d’autres aéroports, “pas si, je pense”, avant de se précipiter sur la voie rapide.


Les passagers attendent dans de longues files d’attente pour s’enregistrer et embarquer à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, aux Pays-Bas, le mardi 21 juin 2022.

Peter Dejong / AP


cache le titre

changer les sous-titres

Peter Dejong / AP


Les passagers font la queue pour s’enregistrer et embarquer à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, aux Pays-Bas, le mardi 21 juin 2022.

Peter Dejong / AP

Des milliers de pilotes, d’équipages de cabine, de bagagistes et d’autres travailleurs de l’industrie aéronautique ont été licenciés pendant la pandémie et ils ne sont plus assez nombreux pour se permettre un aller-retour.

“Certaines compagnies aériennes sont confrontées à des difficultés car je pense qu’elles espéraient récupérer les effectifs plus rapidement qu’elles ne le pourraient”, a déclaré Willie Walsh, directeur de l’Association du transport aérien international.

La pénurie de personnel après la pandémie n’est pas propre à l’industrie aéronautique, a déclaré Walsh lors de la réunion annuelle du groupe commercial des compagnies aériennes cette semaine au Qatar.

“Ce qui nous complique la tâche, c’est que de nombreux emplois ne peuvent pas être gérés à distance, de sorte que les compagnies aériennes n’ont pas été en mesure d’offrir la même flexibilité à leur main-d’œuvre que les autres entreprises”, a-t-il déclaré. “Les pilotes doivent être présents pour faire fonctionner l’avion, le personnel de cabine doit être présent, nous devons avoir des personnes qui chargent les sacs et assistent les passagers.”

Les travailleurs de l’aviation licenciés “ont trouvé de nouveaux emplois avec des salaires plus élevés, avec des contrats plus stables”, a déclaré Joost van Doesburg du syndicat FNV, qui représente la majeure partie du personnel de l’aéroport d’Amsterdam Schiphol. “Et maintenant, tout le monde veut voyager à nouveau”, mais les travailleurs ne veulent pas d’emplois à l’aéroport.

Le directeur général de la compagnie aérienne à bas prix Ryanair, le plus grand transporteur d’Europe, a averti que les retards et les annulations de vols se poursuivraient “tout au long de l’été”. Les passagers doivent s’attendre à une “expérience moins que satisfaisante”, a déclaré Michael O’Leary à Sky News.

Certains aéroports européens n’ont pas encore connu de problèmes majeurs, mais se préparent. L’aéroport international de Prague Vaclav Havel s’attend à ce que le nombre de passagers augmente la semaine prochaine et en juillet, “lorsque nous pourrions connaître des pénuries de personnel, en particulier aux contrôles de sécurité”, a déclaré la porte-parole Klara Diviskova.

L’aéroport compte encore quelques “dizaines d’employés” malgré le lancement d’une campagne d’emploi plus tôt cette année, a-t-elle déclaré.

Les problèmes provoquent également des querelles de travail.

En Belgique, Brussels Airlines a déclaré qu’une grève de trois jours commençant jeudi entraînerait l’annulation de quelque 315 vols et affecterait environ 40 000 passagers.

Deux jours de grèves ont frappé l’aéroport Paris Charles de Gaulle ce mois-ci, un membre du personnel de sécurité et un autre membre du personnel de l’aéroport affirmant que les salaires ne suivaient pas le rythme de l’inflation. Un quart des vols ont été annulés le deuxième jour. Plusieurs pilotes d’Air France menacent de faire grève samedi, avertissant que la fatigue des équipages menace la sécurité des vols, tandis que le personnel de l’aéroport promet une nouvelle grève salariale le 1er juillet.

Cependant, il est peu probable que les problèmes d’aéroport poussent les gens à prendre l’avion, a déclaré Jan Bezdek, porte-parole de l’agence de voyages tchèque CK Fischer, qui a vendu plus de forfaits vacances jusqu’à présent cette année qu’avant la pandémie.

“Ce que nous pouvons voir, c’est que les gens ne supportent pas d’attendre pour voyager après la pandémie”, a déclaré Bezdek. “Tout problème dans les aéroports ne peut guère changer cela.”

Leave a Reply

Your email address will not be published.