Les actions de Toyota et Subaru tombent dans des souvenirs “gênants” des premiers véhicules électriques


TOKYO, 24 juin (Reuters) – Toyota Motor (7203.T)Les actions ont chuté après avoir rappelé certaines de ses premières voitures entièrement électriques produites en série, lancées il y a deux mois, en raison du risque de desserrage des roues, un revers pour ses ambitions d’électrifier sa gamme de modèles.

Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde en termes de ventes, a annoncé jeudi qu’il rappellerait 2 700 SUV bZ4X dans le monde.

Subaru Corp. (7270.T)dans laquelle Toyota détient une participation de près de 20%, il a également déclaré qu’il retirait quelque 2 600 unités de la Solterra, un modèle apparenté.

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Le Solterra, le premier véhicule tout électrique de Subaru, a été développé en collaboration avec Toyota et partage des composants majeurs avec le bZ4X.

Le retrait s’ajoute aux problèmes de Toyota, qui a été contraint de réduire fréquemment sa production cette année en raison de pénuries mondiales de puces et d’autres problèmes d’approvisionnement et fait face à la pression des investisseurs en raison de sa lenteur à adopter les véhicules électriques à batterie (BEV).

“C’est embarrassant”, a déclaré Christopher Richter, un analyste de CLSA. “Les gens attendent depuis si longtemps que Toyota obtienne un véhicule électrique à batterie grand public … et quelques semaines seulement après sa sortie, il y a un retrait.”

Mais “ce n’était pas une accusation du nouveau système de véhicule électrique”, a-t-il ajouté, car le problème était un simple mécanicien et la solution ne risquait pas d’être coûteuse.

Le régulateur de sécurité japonais a déclaré que les virages serrés et les freinages brusques pourraient provoquer le desserrage d’une vis de godet, augmentant le risque qu’une roue sorte du véhicule. Il a dit qu’il n’était au courant d’aucun accident causé par le défaut.

Le problème a été découvert après que des personnes aux États-Unis aient conduit les voitures, a déclaré un responsable du ministère japonais des Transports, qui a refusé d’être nommé en raison de la sensibilité de la question.

Toyota avait signalé qu’une voiture, en particulier, avait été brusquement manipulée. “Nous ne savons pas qui était le conducteur, mais le conducteur a conduit la voiture très fort”, a déclaré le responsable, ajoutant que Toyota avait trouvé le problème, qui n’affectait que quelques voitures.

Les porte-parole de Toyota et de Subaru ont déclaré que les entreprises n’avaient pas encore décidé quand elles pourraient bientôt résoudre le problème et procéder au déploiement, car la cause n’avait pas encore été déterminée.

Toyota a déclaré jeudi que toutes les voitures de ce modèle ne faisaient pas l’objet d’un retrait, mais a refusé de dire combien il en avait construit au total.

Les actions de Subaru, qui ont chuté de près de 5 % vendredi, ont clôturé en hausse de 2,8 %. Les actions de Toyota ont clôturé en baisse de 0,7 %.

Autrefois l’un des favoris des écologistes pour son populaire modèle hybride Prius, Toyota a été critiqué pour ne pas avoir agi assez rapidement pour éliminer les voitures à essence et pour sa pression sur la politique climatique.

La société a rejeté à plusieurs reprises les critiques, arguant de la nécessité d’offrir une variété de moteurs adaptés aux différents marchés et clients. Lire la suite

Le Japon a échangé un document politique clé pour montrer que son soutien aux hybrides était le même qu’avec les BEV après qu’un législateur a cité le chef de Toyota disant que les constructeurs automobiles ne pouvaient pas soutenir un gouvernement qui rejetait la technologie popularisée par la Prius, a rapporté Reuters vendredi. Lire la suite

Les modèles hybrides à essence et électriques sont toujours beaucoup plus populaires sur le marché intérieur de Toyota que les véhicules électriques, qui ne représentaient que 1 % des voitures particulières vendues au Japon l’année dernière, selon les données de l’industrie.

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rapports du bureau de Tokyo ; Montage par Sam Holmes et Bradley Perrett

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